www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Jak wiadomo- w moim Fiacie 126p głowica silnika będzie chłodzona cieczą.
http://www.odrdzewiacz.fora.pl/sport-z-epoki,8/glowica-cc700-do-fiata-126p,147.html

Chciałbym żeby całość była elegancko rozmieszczona, więc wymyśliłem sobie, że przy odrobinie wysiłku cały układ może być ledwo widoczny.

Do poruszania cieczą niezbędna jest pompa. Szukałem takiej, która spełnia moje oczekiwania:
- mała gabarytowo (na tyle ile to możliwe- ja wybrałem w sumie dosyć sporą, jakby się uprzeć to znajdzie się mniejsza np. jakaś motocyklowa)
- w miarę możliwości okrągła (bo wtedy resztę części mogę dotoczyć)
- od popularnego pojazdu (tania i dostępna, nie buduję jednorazówki)

Założenia spełniła pompa wody od Opla.
Na pierwszy ogień poszło zdjęcie koła pasowego- mi nie będzie potrzebne, bo pompa będzie zamocowana na wałku wentylatora za silnikiem (jeśli patrzymy na silnik zamontowany w samochodzie). Musiałem pomóc sobie mikropalnikiem, ściągacz do łożysk dał radę.

Jak dobrze pójdzie, to chłodnica (szukam jakieś mikro, raczej motocyklowa) będzie też w tamtych okolicach.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
CDN. Muszę kupić materiał.

PONY007

Materiał kupiony i obrobiony (strasznie szkoda, że po obróbce z pełnego klocka 70% to wióry). Właśnie dlatego zależało mi na prostym kształcie pompy, wystarczyło wykonać dekielek:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Myślę, że całość warto jeszcze stoczyć i odchudzić (może wykonam chłodzące żebrowanie). Pozostało wykonać otwory montażowe i zaplanować w którym miejscu ma wychodzić boczny króciec (wylotowy).

PONY007

Kolejny element układu chłodzenia.

Tak to wygląda,
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
naturalnie ona nie wyrobi z oddawaniem ciepła i w błotniku (pomiędzy błotnikiem i fartuchem znajdzie się albo wężownica albo druga chłodnica).

Marian

Nie myślałeś o powiększeniu wlotów, lub odpowiednim ich ukierunkowaniu? Albo o umieszczeniu chłodnicy w innym miejscu? Na przykład z przodu? Niestety, wymaga to ingerencji w blachy, ale może "gra warta jest świeczki"?

Georges

Chlodnica we wlocie powietrza do silnika? Z jednej strony chlodzisz, z drugiej grzejesz. Wieksze masz szanse na podniesienie, niz na obnizenie temperatury silnika.
Marian ma racje, chlodnica powinna byc z przodu auta. Abarth tak robil w 500-tkach (chlodnica oleju).

PONY007

Chłodnica ma być zamontowana w komorze silnika, po wycięciu półki (tej blachy nad silnikiem która tworzy "air box") i po lewej stronie. Otwór w fartuchu byłby powiększony do rozmiarów chłodnicy, a cały obieg wymuszony wiatrakiem (jest bardzo mocny). Jednak teraz, dochodzę do wniosku, że może się trochę zagalopowałem. Początkowo, chłodnicę oleju (tą czarną) chciałem umieścić z przodu pod zderzakiem- jednak teraz wpadłem na pomysł, żeby w tylnym pasie wyciąć fragment blachy i dokładnie wpasować tam chłodnicę- mam to już w głowie (taki tunel) i chyba już mi z głowy nie wyleci. A skoro przód zostanie pusty, to chyba tak jak mówicie, poszukam jakieś bardzo szerokiej i wąskiej chłodnicy, która będzie chłodzić wodę, pod przedni zderzak. Przy rurach idących przez całe auto, powinno się to dużo lepiej schłodzić niż przy tym maleństwie.

stachu

chłodnice wody, żeby nie ciągnąć przez całe auto możesz dac na tylną klapę, z wiatrakiem wiejącym w kierunku zewnętrznym, na giętkich wezach, zeby zawsze można było otworzyć klapę. Poza tym skoro tylko głowica? będzie chłodzona ciecza to aż tak bardzo nie będzie potrzebne to chłodzenie, w sensie dużej chłodnicy, rozumiem, że blok i cylindry nadal będzie owiewac tylko powietrze?

PONY007

Niestety nie- pomysł cały czas ewoluuje i na obecną chwilę również blok jest chłodzony cieczą, a chłodnicę chcę wykonać samodzielnie- taką bardzo wąską umieszczoną pod przednim zderzakiem.
[link widoczny dla zalogowanych]

Więcej aktualności pod tym linkiem:
[link widoczny dla zalogowanych]

stachu

Blok jest chłodzony z przymusu projektu, czy w jakimś celu, bo nie ma w nim żadnych strategicznych miejsc jeżeli chodzi oddawanie/wydzielanie ciepła...?

PONY007

Przy zastosowaniu tej głowicy tak jest wygodniej. No i jak w każdym silniku chłodzonym cieczą, chłodnica jest po za silnikiem.