www.odrdzewiacz.fora.pl

PONY007

Osobiście nie przepadam za silnikami klasyków wypolerowanymi na absolutne lustro, ale zawsze polecam małą kurację odświeżającą w postaci pozbycia się wad odlewniczych, rys.

Papier ścierny używa się tylko tam, gdzie naprawdę jest tragedia. Polerka, powtarzam polerka, a nie amatorskie szlifowanie do końca świata polega najpierw na tym wyrównaniu- i nie robimy tego zwykłym papierem ściernym, ale przede wszystkim musi być to papier wodny (zdrowie istotne), który się nie kruszy. Po drugie nie trzymamy go w łapie, tylko kupujemy papier na gąbce (do wstępnej obróbki), inaczej powierzchnia od ciągłego szlifowania (w tą sama stronę) pofaluje się od nacisku palców- jest na to sposób szlifowanie ruchem oscylacyjnym- ale trzeba mieć wyczucie. W polskich silnikach jest bardzo dużo skaz, rysek- dopiero po ich usunięciu możemy myśleć o polerce. Po oszlifowaniu (papier kolejno 80, 150, 250, 400, 600, 800, 1000, 1500) kupujemy wełnę stalową (wykończeniową)- i polerujmy nią początkowo z dodatkiem pasty, później samą pastą na krążku filcowym, aż zaczniemy widzieć efekty.
[link widoczny dla zalogowanych]
W profesjonalnych zakładach polerujących, element bierze się na przyrząd zwany polerką Smile

to taka duża szafa, z wałkiem w środku i różnymi szczotkami, krążkami filcowymi (tak że idziemy od czegoś najmocniej ściernego do filcu). No ale w warunkach domowych ciężko o taka polerkę. I tutaj istotna sprawa- darujcie sobie polerowanie czymś w stylu rotary tool ("dremel") bo to się nadaje tylko do małych elementów takich jak gaźnik (wtedy sprawdza się świetnie) Do dekli i karterów, znowu musimy użyć czegoś co ma dużą powierzchnię i można ładnie dawkować nacisk- tzw. polerka ręczna (prawie jak gumówka tylko z regulacją obrotów)- przed tym zabiegiem możemy np. łączenie karterów, trudno dostępne miejsca przejechać rotary.

Używać BHP, pasta, wełna ciężko z oczu wychodzi.

Lekkie nabłyszczenie silnika- sama wełna. Polecam!

[link widoczny dla zalogowanych]

Inna technologia renowacji dekli jest skiełkowanie.

Osobiście lubię czysty silnik, bez polerki tylko ładny oryginał.

Karolq00

Polerowania samej skrzyni korbowej, kanałów dolotowych itp nie powinno się wykonywać papierem ściernym drobniejszym niż 400 (skraplanie się benzyny) .
Poza tym reszta bardzo dobrze opisana.

Tłuczek

Kolego, fajnie napisałeś tego posta. Właśnie często szlifuje się po chamsku ;]